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“PRENDRE LE LARGE”: O NOVO CENTRO DE ARTE DE PARIS NUMA ILHA ‘AMALDIÇOADA’2026-10-19 Antes de iniciar a construção do Large, o novo centro de arte na Île Seguin, a oeste de Paris, o seu presidente e fundador, Laurent Dumas, não quis correr riscos. Convidou um líder espiritual indígena, um xamã e um sacerdote vodu para purificar a terra dos espíritos malignos. "Sou extremamente sensível às forças espirituais", disse ao Le Monde. Dumas, colecionador de arte e presidente da empresa de desenvolvimento imobiliário Emerige Group, tinha razões para ser cauteloso: os habitantes locais dizem que a ilha está amaldiçoada. O centro cultural de 5.000 metros quadrados no subúrbio de Boulogne-Billancourt, a cerca de 5,6 quilómetros do centro de Paris, recebeu o nome da expressão francesa "prendre le large" (zarpar). O projeto está situado no local da antiga sede da fábrica de automóveis da Renault, que encerrou em 1992, após um século de atividade. A fábrica era vital para a economia da região, proporcionando milhares de postos de trabalho. Desde então, a estreita faixa de terreno nas margens do Sena tem sido palco de sucessivos projetos de construção falhados. A fábrica foi demolida em 2004, o que levou os promotores imobiliários a tentarem ocupar o terreno. Um exemplo notório foi o do colecionador François Pinault, que em 2005 abandonou os planos de construir ali um museu, projeto que atraiu outros empreendimentos culturais e comerciais, a maioria dos quais nunca se chegou a concretizar. Só o La Seine Musicale, uma sala de espetáculos, conseguiu abrir em 2017. Isto até à chegada do Pointe des Arts: um complexo multiusos de 450 milhões de euros (510 milhões de dólares) desenvolvido pela Emerige e inaugurado em julho. O complexo está situado na ponta sul da ilha. O projeto foi concebido para atrair um público diversificado e inclui um cinema IMAX, escritórios, um futuro hotel e restaurante de luxo e um jardim de esculturas à beira-mar. O Large, que abre ao público a 17 de outubro, é a peça central. Revestido por painéis ondulados em tons de cobre, com formato de escamas, feitos de alumínio anodizado, o edifício foi projetado pelo gabinete vencedor do Prémio Pritzker, RCR Arquitectes, em colaboração com a CALQ Architecture. Ergue-se por sete andares e, no quinto, expande-se dramaticamente para fora, arqueando-se em direção a Paris e apoiando-se num edifício adjacente. "Este espaço foi pensado para estar aberto a todos, incluindo aqueles que não estão familiarizados com a arte contemporânea, e que possam vir descobri-la num ambiente excecional", disse a sua diretora, Paula Aisemberg, durante uma visita guiada ao local em setembro, quando estavam em curso os preparativos finais para a inauguração. O centro tem um orçamento operacional anual de cerca de 5 milhões de euros (5,7 milhões de dólares) e irá gerar receitas através da venda de bilhetes (o preço total é de 15 euros, entrada gratuita para menores de 26 anos), alugueres privados e um restaurante e livraria. O Large não possui acervo próprio, mas irá expor obras da coleção particular de Dumas, que inclui cerca de 2.000 peças, empréstimos de outras coleções e obras encomendadas especialmente para o local a artistas locais. (O Fundo de Atribuição de Fundos Emerige, que financia o Large, também oferece bolsas a artistas emergentes que trabalham em França.) A exposição inaugural, “Motor Imaginário: Das Obras-Primas da Coleção Renault aos Artistas de Hoje”, recorda a história da ilha. Com curadoria de Cecilia Alemani, apresenta 120 obras de 55 artistas. Cerca de um terço das obras são novas encomendas. Entre estes, destaca-se um automóvel Renault distópico, incrustado de sal e coberto de musgo, da autoria de Bianca Bondi. Johanna Benaïnous, cujo avô trabalhou na fábrica da Renault, contribuiu com fotografias que documentam os vestígios de instalações industriais. A instalação de Thu-Van Tran apresenta livros tingidos com azul de metileno, escolhidos pelos operários da fábrica. Já Oliver Beer utilizou vibrações do Sena, captadas debaixo de água, para movimentar pigmento sobre a tela. “A exposição dedica-se em grande parte à história do espaço, mas também convida os artistas contemporâneos a refletirem sobre a história e o papel da indústria, em particular dos automóveis, na nossa cultura”, afirmou Alemani numa videochamada antes da inauguração. Estas obras serão expostas ao lado de peças históricas raramente vistas da coleção da Renault, que inclui trabalhos de Jean Dubuffet, Victor Vasarely e Jean Tinguely. Uma extensa obra de 45 painéis de Julio Le Parc, criada entre 1971 e 1974 para o refeitório da fábrica da Renault, recebe os visitantes logo no piso térreo, onde uma escadaria em forma de anfiteatro conduz ao primeiro piso. Ali, estão penduradas duas pinturas de grande escala de Simon Hantaï, da década de 1970, também feitas para a empresa automóvel. A entrada para todas estas obras é gratuita: os visitantes só têm de apresentar os bilhetes quando entram nos espaços de exposição especiais, com pé-direito alto, que ocupam cerca de metade do centro. A construção de um centro de arte contemporânea nesta antiga zona industrial gerou críticas sobre a chamada "apropriação" de espaços operários da capital francesa por parte de promotores imobiliários de luxo. (O encerramento da Renault pôs fim a uma era em que a fábrica era um centro do poder sindical francês e do movimento dos direitos laborais.) Esta primeira exposição pretende abordar a dolorosa mudança económica que transformou a vida de muitos nos subúrbios e construir uma ponte entre esse período e a próxima era da ilha. “[Queremos] partilhar toda a história deste lugar”, disse Aisemberg. “Não estamos a esconder nada. Para nós, não há a mínima possibilidade de afastar ou apagar a memória deste lugar.” Será que este ajuste de contas aberto com o passado da ilha poderá quebrar a dita maldição? Só o tempo o dirá. Entretanto, uma das primeiras coisas que os visitantes veem ao chegar à Île Seguin é um enorme estaleiro de obras paralisado que ocupa uma boa parte do centro da ilha. “Motor Imaginário: Das Obras-Primas da Coleção Renault aos Artistas de Hoje” estará patente até 7 de março de 2027 no Large, em Île Seguin, França. Fonte: ArtnetNews |